A.絕緣體
B.半導(dǎo)體
C.金屬體
D.導(dǎo)體
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A.直擊雷
B.間接雷
C.感應(yīng)雷
D.球雷
A.啟動(dòng)電路故障
B.自動(dòng)開閉器或遮斷器接點(diǎn)接觸不良
C.電機(jī)定、轉(zhuǎn)子線圈斷線
D.道岔阻力過大
A.機(jī)車接收設(shè)備
B.機(jī)車發(fā)送設(shè)備
C.機(jī)車色燈信號機(jī)
D.自動(dòng)停車裝置
A.上位機(jī)
B.下位機(jī)
C.采集機(jī)
D.聯(lián)網(wǎng)設(shè)備
A.機(jī)械強(qiáng)度
B.基本結(jié)構(gòu)
C.基本原理
D.電氣特性
最新試題
辦理長調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
調(diào)車信號機(jī)一般采用（）型。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。