某城市熱力管道工程，DN1000mm鋼管直埋敷設(shè)，管節(jié)焊接連接。施工前項目部首先審查了承擔(dān)管道焊接專業(yè)分包單位和人員是否符合規(guī)定；管節(jié)組對時為減小相鄰焊縫焊接應(yīng)力相互影響，兩相鄰環(huán)焊縫之間的距離按大于管徑且不小于150mm控制；溝槽回填按柔性管道質(zhì)量控制要求采取了一系列措施：
①防止溝槽內(nèi)積水造成管道漂?。?br /> ②回填前檢查確認(rèn)管道無損傷及變形；
③回填施工中在管內(nèi)設(shè)橫向支撐；
④管基有效支承角（2α）+30°范圍用細(xì)砂填充密實；
⑤在一晝夜中氣溫較高的時刻回填；
⑥試壓前回填到管頂以上大于一倍管徑的高度。

某城市熱力管道工程，DN1000mm鋼管直埋敷設(shè)，管節(jié)焊接連接。施工前項目部首先審查了承擔(dān)管道焊接專業(yè)分包單位和人員是否符合規(guī)定；管節(jié)組對時為減小相鄰焊縫焊接應(yīng)力相互影響，兩相鄰環(huán)焊縫之間的距離按大于管徑且不小于150mm控制；溝槽回填按柔性管道質(zhì)量控制要求采取了一系列措施：
①防止溝槽內(nèi)積水造成管道漂?。?br /> ②回填前檢查確認(rèn)管道無損傷及變形；
③回填施工中在管內(nèi)設(shè)橫向支撐；
④管基有效支承角（2α）+30°范圍用細(xì)砂填充密實；
⑤在一晝夜中氣溫較高的時刻回填；
⑥試壓前回填到管頂以上大于一倍管徑的高度。

某公司承接了某城市道路的改擴(kuò)建工程。工程中包含一段長240m的新增路線（含下水道200m）和一段長220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網(wǎng)密集，交通量大。
新增線路部分地下水位位于-4.0m處（原地面高程為±0.0m），下水道基坑設(shè)計底高程為-5.5m，立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，采用預(yù)制吊裝施工。
項目部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計（其中進(jìn)度計劃見下圖），并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴(yán)格按該圖進(jìn)行平面布置。

施工中，發(fā)生了如下導(dǎo)致施丁暫停的事件：
事件一：在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注的城市主供水管和光電纜位于-3.0m處，但由于標(biāo)識的高程和平面位置的偏差，導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停l4天。
事件二：在改造路面施工中，由于攤鋪機設(shè)備故障，導(dǎo)致施工中斷7天。
項目部針對施工中發(fā)生的情況，積極收集進(jìn)度資料，并向上級公司提交了月度進(jìn)度報告，報告中綜合描述了進(jìn)度執(zhí)行情況。

某公司承接了某城市道路的改擴(kuò)建工程。工程中包含一段長240m的新增路線（含下水道200m）和一段長220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網(wǎng)密集，交通量大。
新增線路部分地下水位位于-4.0m處（原地面高程為±0.0m），下水道基坑設(shè)計底高程為-5.5m，立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，采用預(yù)制吊裝施工。
項目部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計（其中進(jìn)度計劃見下圖），并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴(yán)格按該圖進(jìn)行平面布置。

施工中，發(fā)生了如下導(dǎo)致施丁暫停的事件：
事件一：在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注的城市主供水管和光電纜位于-3.0m處，但由于標(biāo)識的高程和平面位置的偏差，導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停l4天。
事件二：在改造路面施工中，由于攤鋪機設(shè)備故障，導(dǎo)致施工中斷7天。
項目部針對施工中發(fā)生的情況，積極收集進(jìn)度資料，并向上級公司提交了月度進(jìn)度報告，報告中綜合描述了進(jìn)度執(zhí)行情況。

某公司承接了某城市道路的改擴(kuò)建工程。工程中包含一段長240m的新增路線（含下水道200m）和一段長220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網(wǎng)密集，交通量大。
新增線路部分地下水位位于-4.0m處（原地面高程為±0.0m），下水道基坑設(shè)計底高程為-5.5m，立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，采用預(yù)制吊裝施工。
項目部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計（其中進(jìn)度計劃見下圖），并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴(yán)格按該圖進(jìn)行平面布置。

施工中，發(fā)生了如下導(dǎo)致施丁暫停的事件：
事件一：在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注的城市主供水管和光電纜位于-3.0m處，但由于標(biāo)識的高程和平面位置的偏差，導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停l4天。
事件二：在改造路面施工中，由于攤鋪機設(shè)備故障，導(dǎo)致施工中斷7天。
項目部針對施工中發(fā)生的情況，積極收集進(jìn)度資料，并向上級公司提交了月度進(jìn)度報告，報告中綜合描述了進(jìn)度執(zhí)行情況。