A.LMXP型-拉鉚銷
B.LMXP型-短尾拉鉚銷
C.DMXP型-短尾拉鉚銷
D.DMXP型-拉鉚銷
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C.轉(zhuǎn)K1型
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A.交叉桿連接焊縫(不含轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型中間蓋板上的塞焊縫)
B.桿體壓型處
C.轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)E21、轉(zhuǎn)E22型桿頭與桿體過渡部
D.端頭螺栓
最新試題
驗(yàn)收員對輪軸組裝風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)的卡控措施有哪些?
如何使用螺紋塞規(guī)對軸端螺栓孔進(jìn)行檢查?
車軸、車輪、軸承的入庫抽檢比例嚴(yán)格執(zhí)行不低于2%標(biāo)準(zhǔn),其它輪軸主要附件的抽檢比例不得低于5%。
輪對首次組裝不合格時,在檢查原車軸表面無損傷的情況下,可與原車輪進(jìn)行二次壓裝。
試述輪對組裝壓力曲線的意義?
輪軸及部件新造、檢修須具備哪些工藝線?
無軸箱滾動軸承關(guān)蓋時對防松片有何要求?
《鐵路貨車輪軸專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》規(guī)定:多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年,中修周期為2年,大修周期為4年。
軸頸彎曲度的測量規(guī)定是什么?
何為輪對重新組裝?