A.轉(zhuǎn)8AG
B.轉(zhuǎn)8G
C.轉(zhuǎn)K2型
D.轉(zhuǎn)K1型
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A.轉(zhuǎn)8AG 轉(zhuǎn)8B
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C.轉(zhuǎn)E21、轉(zhuǎn)E22
D.轉(zhuǎn)K2型、轉(zhuǎn)K1型
A.轉(zhuǎn)K2
B.控制型
C.轉(zhuǎn)K6型
D.轉(zhuǎn)K5型
A.轉(zhuǎn)K2型
B.轉(zhuǎn)K6型
C.轉(zhuǎn)K5型
D.控制型
A.A
B.B
C.C
D.D
A.交叉桿軸向橡膠墊
B.彈性旁承橡膠體
C.心盤磨耗盤
D.交叉桿
最新試題
無軸箱滾動(dòng)軸承關(guān)蓋時(shí)對(duì)防松片有何要求?
軸頸及防塵板座銹蝕時(shí)如何處理?
車軸、車輪、軸承的入庫抽檢比例嚴(yán)格執(zhí)行不低于2%標(biāo)準(zhǔn),其它輪軸主要附件的抽檢比例不得低于5%。
驗(yàn)收員對(duì)輪軸組裝風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)的卡控措施有哪些?
軸端螺栓用智能扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)行最大扭力矩復(fù)驗(yàn)。
輪對(duì)組裝時(shí)如何確定輪座與輪轂孔的過盈量?輪對(duì)組裝最終壓力如何計(jì)算?
軸承檢修工作間的濕度是怎樣規(guī)定的?
輪軸卡片及其它檢修記錄中的檢測數(shù)據(jù)須達(dá)到規(guī)定精度,數(shù)據(jù)填寫及簽章須清晰、準(zhǔn)確,無涂改。
提速輪對(duì)同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm;車輪踏面及輪緣旋修后,輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮,但連接部位應(yīng)平滑過渡。
輪對(duì)再次組裝時(shí),組裝標(biāo)記在輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記所處扇區(qū)按順時(shí)針方向排列的下一個(gè)扇區(qū)內(nèi)刻打,左端打滿后在右端刻打,依次類推。各扇區(qū)均打滿后,將左端扇區(qū)的所有標(biāo)記全部磨除,重新刻打組裝標(biāo)記。