A.心盤(pán)與磨耗盤(pán)間
B.斜楔主摩擦板與側(cè)架立柱磨耗板間
C.滑塊磨耗套與滑槽磨耗板間
D.搖動(dòng)座與搖動(dòng)座支承間
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A.轉(zhuǎn)K1
B.轉(zhuǎn)E21
C.轉(zhuǎn)E22
D.轉(zhuǎn)K6型
A.轉(zhuǎn)8A
B.轉(zhuǎn)K4
C.轉(zhuǎn)K5
D.轉(zhuǎn)8B
A.同一車(chē)輛制動(dòng)梁及閘瓦型式須一致
B.安全鏈松余量為20~70mm
C.高磷閘瓦與低摩合成閘瓦不得混裝
D.各型敞車(chē)閘瓦插銷須安裝閘瓦插銷環(huán)
A.交叉桿裂紋、焊縫開(kāi)裂
B.上下蓋板中間連接螺栓松動(dòng)
C.支撐座裂紋或
D.交叉桿變形大于10mm
A.轉(zhuǎn)K2型
B.轉(zhuǎn)K4型
C.轉(zhuǎn)K5型
D.轉(zhuǎn)K6型
最新試題
貨車(chē)軸承對(duì)施封鎖有何要求?
《輪對(duì)壓裝壓力曲線圖表》(車(chē)統(tǒng)-57)應(yīng)由各單位統(tǒng)一保存,保存期限為6年。
車(chē)軸、車(chē)輪、軸承的入庫(kù)抽檢比例嚴(yán)格執(zhí)行不低于2%標(biāo)準(zhǔn),其它輪軸主要附件的抽檢比例不得低于5%。
《太原鐵路局全面提高貨車(chē)輪軸造修及運(yùn)用質(zhì)量措施》規(guī)定:二次及以上組裝的輪對(duì)須由作業(yè)組工長(zhǎng)確認(rèn)組裝質(zhì)量,并在輪軸卡片記事欄簽字確認(rèn)。
輪軸卡片及其它檢修記錄中的檢測(cè)數(shù)據(jù)須達(dá)到規(guī)定精度,數(shù)據(jù)填寫(xiě)及簽章須清晰、準(zhǔn)確,無(wú)涂改。
試述輪對(duì)組裝壓力曲線的意義?
軸端螺栓用智能扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)行最大扭力矩復(fù)驗(yàn)。
車(chē)輪靜平衡標(biāo)記的含義是什么?
《鐵路貨車(chē)輪軸專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》規(guī)定:多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年,中修周期為2年,大修周期為4年。
輪對(duì)再次組裝時(shí),組裝標(biāo)記在輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記所處扇區(qū)按順時(shí)針?lè)较蚺帕械南乱粋€(gè)扇區(qū)內(nèi)刻打,左端打滿后在右端刻打,依次類推。各扇區(qū)均打滿后,將左端扇區(qū)的所有標(biāo)記全部磨除,重新刻打組裝標(biāo)記。