軸頸卸荷槽部位超聲波判傷的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？

《太原鐵路局全面提高貨車輪軸造修及運(yùn)用質(zhì)量措施》規(guī)定：二次及以上組裝的輪對(duì)須由作業(yè)組工長(zhǎng)確認(rèn)組裝質(zhì)量，并在輪軸卡片記事欄簽字確認(rèn)。

輪對(duì)哪些部位必須進(jìn)行探傷檢查？

輪對(duì)再次組裝時(shí)，組裝標(biāo)記在輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記所處扇區(qū)按順時(shí)針?lè)较蚺帕械南乱粋€(gè)扇區(qū)內(nèi)刻打，左端打滿后在右端刻打，依次類推。各扇區(qū)均打滿后，將左端扇區(qū)的所有標(biāo)記全部磨除，重新刻打組裝標(biāo)記。

探傷前為什么要調(diào)節(jié)探傷靈敏度？

如何使用螺紋塞規(guī)對(duì)軸端螺栓孔進(jìn)行檢查？

輪對(duì)新組裝的內(nèi)容是什么？

試述輪對(duì)組裝壓力曲線的意義？

軸承檢修工作間的濕度是怎樣規(guī)定的？

軸端螺栓用智能扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)行最大扭力矩復(fù)驗(yàn)。