A.焊修后加補(bǔ)強(qiáng)板
B.更換
C.焊修后回火處理
D.焊修后退火處理
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A.焊修后加補(bǔ)強(qiáng)板
B.更換
C.焊修后回火處理
D.焊修后退火處理
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.26.47kN
B.27.47kN
C.28.47kN
D.29.47kN
A.10min
B.15min
C.20min
D.30min
A.3min
B.2min
C.1min
D.30S
最新試題
貨車軸承對施封鎖有何要求?
磁粉探傷操作包括哪幾個工序?
輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)超探探傷檢查時探頭移動區(qū)域:探測RE2A、RE2B型輪對時,K1.0探頭移動區(qū)域?yàn)樽暂喿蠹纾ɑ蜉嗇瀮?nèi)側(cè)面)起向內(nèi)95—185mm。
軸頸彎曲度的測量規(guī)定是什么?
輪對再次組裝時,組裝標(biāo)記在輪對第一次組裝標(biāo)記所處扇區(qū)按順時針方向排列的下一個扇區(qū)內(nèi)刻打,左端打滿后在右端刻打,依次類推。各扇區(qū)均打滿后,將左端扇區(qū)的所有標(biāo)記全部磨除,重新刻打組裝標(biāo)記。
試述輪對組裝壓力曲線的意義?
《太原鐵路局全面提高貨車輪軸造修及運(yùn)用質(zhì)量措施》規(guī)定:二次及以上組裝的輪對須由作業(yè)組工長確認(rèn)組裝質(zhì)量,并在輪軸卡片記事欄簽字確認(rèn)。
輪對組裝時如何確定輪座與輪轂孔的過盈量?輪對組裝最終壓力如何計算?
軸承檢修工作間的濕度是怎樣規(guī)定的?
輪軸卡片及其它檢修記錄中的檢測數(shù)據(jù)須達(dá)到規(guī)定精度,數(shù)據(jù)填寫及簽章須清晰、準(zhǔn)確,無涂改。