輪對(duì)首次組裝不合格時(shí)，在檢查原車(chē)軸表面無(wú)損傷的情況下，可與原車(chē)輪進(jìn)行二次壓裝。

超聲波探傷儀和探頭的主要性能指標(biāo)有哪些？

車(chē)輪靜平衡標(biāo)記的含義是什么？

車(chē)軸、車(chē)輪、軸承的入庫(kù)抽檢比例嚴(yán)格執(zhí)行不低于2%標(biāo)準(zhǔn)，其它輪軸主要附件的抽檢比例不得低于5%。

探傷前為什么要調(diào)節(jié)探傷靈敏度？

輪對(duì)再次組裝時(shí)，組裝標(biāo)記在輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記所處扇區(qū)按順時(shí)針?lè)较蚺帕械南乱粋€(gè)扇區(qū)內(nèi)刻打，左端打滿后在右端刻打，依次類(lèi)推。各扇區(qū)均打滿后，將左端扇區(qū)的所有標(biāo)記全部磨除，重新刻打組裝標(biāo)記。

試述輪對(duì)組裝壓力曲線的意義？

輪座鑲?cè)氩績(jī)?nèi)側(cè)超探探傷檢查時(shí)探頭移動(dòng)區(qū)域：探測(cè)RE2A、RE2B型輪對(duì)時(shí)，K1.0探頭移動(dòng)區(qū)域?yàn)樽暂喿蠹纾ɑ蜉嗇瀮?nèi)側(cè)面）起向內(nèi)95—185mm。

輪對(duì)哪些部位必須進(jìn)行探傷檢查？

軸端螺栓用智能扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)行最大扭力矩復(fù)驗(yàn)。