何為輪對重新組裝？

輪軸卡片及其它檢修記錄中的檢測數(shù)據(jù)須達到規(guī)定精度，數(shù)據(jù)填寫及簽章須清晰、準確，無涂改。

輪對再次組裝時，組裝標記在輪對第一次組裝標記所處扇區(qū)按順時針方向排列的下一個扇區(qū)內(nèi)刻打，左端打滿后在右端刻打，依次類推。各扇區(qū)均打滿后，將左端扇區(qū)的所有標記全部磨除，重新刻打組裝標記。

簡述輪對和車軸磁粉探傷時使用的試片型號？

輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)超探探傷檢查時探頭移動區(qū)域：探測RE2A、RE2B型輪對時，K1.0探頭移動區(qū)域為自輪座后肩（或輪轂內(nèi)側(cè)面）起向內(nèi)95—185mm。

新制車輪進行靜態(tài)平衡測試的殘余不平衡值不大于125g.m時，標記為E2；殘余不平衡值不大于75g.m時，標記為E3。

輪對首次組裝不合格時，在檢查原車軸表面無損傷的情況下，可與原車輪進行二次壓裝。

軸承檢修工作間的濕度是怎樣規(guī)定的？

防塵板座上存在的縱向劃痕深度不大于1.5mm或擦傷、凹痕總面積不大于60mm，深度不大于1.0mm時，均可清除毛刺后使用。

軸端螺栓用智能扳機緊固后每班首、末件須用力矩扳手進行最大扭力矩復驗。