軸端螺栓用智能扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)行最大扭力矩復(fù)驗(yàn)。

試述輪對(duì)組裝壓力曲線的意義？

輪對(duì)新組裝的內(nèi)容是什么？

何種情況下會(huì)出現(xiàn)不是由磁力作用而產(chǎn)生的磁痕？

軸頸及防塵板座銹蝕時(shí)如何處理？

簡(jiǎn)述輪對(duì)和車軸磁粉探傷時(shí)使用的試片型號(hào)？

貨車軸承對(duì)施封鎖有何要求？

新制車輪進(jìn)行靜態(tài)平衡測(cè)試的殘余不平衡值不大于125g.m時(shí)，標(biāo)記為E2；殘余不平衡值不大于75g.m時(shí)，標(biāo)記為E3。

《鐵路貨車輪軸專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》規(guī)定：多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年，中修周期為2年，大修周期為4年。

輪對(duì)首次組裝不合格時(shí)，在檢查原車軸表面無(wú)損傷的情況下，可與原車輪進(jìn)行二次壓裝。