判斷題管理問題是鐵路安全的主要風(fēng)險(xiǎn)源。
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最新試題
提速輪對同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm;車輪踏面及輪緣旋修后,輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮,但連接部位應(yīng)平滑過渡。
題型:判斷題
何種情況下會(huì)出現(xiàn)不是由磁力作用而產(chǎn)生的磁痕?
題型:問答題
何為輪對重新組裝?
題型:問答題
輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)超探探傷檢查時(shí)探頭移動(dòng)區(qū)域:探測RE2A、RE2B型輪對時(shí),K1.0探頭移動(dòng)區(qū)域?yàn)樽暂喿蠹纾ɑ蜉嗇瀮?nèi)側(cè)面)起向內(nèi)95—185mm。
題型:判斷題
無軸箱滾動(dòng)軸承關(guān)蓋時(shí)對防松片有何要求?
題型:問答題
超聲波探傷儀和探頭的主要性能指標(biāo)有哪些?
題型:問答題
《鐵路貨車輪軸專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》規(guī)定:多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年,中修周期為2年,大修周期為4年。
題型:判斷題
軸頸卸荷槽部位超聲波判傷的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?
題型:問答題
電磁探傷季度性能交驗(yàn)由哪些人員參加?
題型:問答題
新制車輪進(jìn)行靜態(tài)平衡測試的殘余不平衡值不大于125g.m時(shí),標(biāo)記為E2;殘余不平衡值不大于75g.m時(shí),標(biāo)記為E3。
題型:判斷題