軸頸卸荷槽部位超聲波判傷的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？

機車車輛斷軸造成事故責(zé)任判定是如何劃分的？

《鐵路貨車輪軸專用設(shè)備檢修維護管理規(guī)程》規(guī)定：多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年，中修周期為2年，大修周期為4年。

《太原鐵路局全面提高貨車輪軸造修及運用質(zhì)量措施》規(guī)定：二次及以上組裝的輪對須由作業(yè)組工長確認(rèn)組裝質(zhì)量，并在輪軸卡片記事欄簽字確認(rèn)。

何為輪對重新組裝？

超聲波探傷儀和探頭的主要性能指標(biāo)有哪些？

輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)超探探傷檢查時探頭移動區(qū)域：探測RE2A、RE2B型輪對時，K1.0探頭移動區(qū)域為自輪座后肩（或輪轂內(nèi)側(cè)面）起向內(nèi)95—185mm。

試述輪對組裝壓力曲線的意義？

軸頸及防塵板座銹蝕時如何處理？

軸端螺栓用智能扳機緊固后每班首、末件須用力矩扳手進行最大扭力矩復(fù)驗。