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A.車輪踏面剝離、擦傷、局部凹陷、碾寬、圓周磨耗超限。
B.車輪輪緣厚度超限或輪緣垂直磨耗超限。
C.同一輪對的兩車輪直徑差超限。
D.車輪輪輞厚度小于規(guī)定限度。
A.輪對組裝包括輪對新組裝和輪對重新組裝
B.同一車軸上須組裝同型號、同材質(zhì)的車輪,但E型車輪可組裝在輪座直徑不小于192mm的21t軸重車軸上,輪對型號以車軸型號為準(zhǔn)
C.原車輪與原車軸不得重新組裝
D.車輪和車軸須同溫4h后對輪轂孔及輪座進(jìn)行加工、測量、選配和組裝
A.軸承壓裝應(yīng)在清潔的工作間內(nèi)進(jìn)行
B.壓裝間的溫度應(yīng)不低于16℃
C.檢測和選配前,軸承及附件、輪對及檢測器具須同室存放,放臵時(shí)間應(yīng)不少于8h
D.不能同室存放時(shí),存放處溫差不應(yīng)超過5℃
A.輪軸(探傷)專職
B.設(shè)備專職
C.設(shè)備維修工
D.車間主任
A.輪場存放的備用輪軸,每半月至少轉(zhuǎn)動(dòng)檢查滾動(dòng)軸承輪軸軸承一次,每次應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)2圈以上。
B.備用輪軸、備用輪對須周轉(zhuǎn)使用,修竣無軸箱滾動(dòng)輪軸最長存放期不得超過6個(gè)月,超過者須退檢軸承。
C.在輪場存放的輪對的軸頸、防塵板座須涂防銹油(或油脂),并加裝橡膠保護(hù)套,帶滾動(dòng)軸承的輪軸不得開蓋存放。
D.輪場管理人員每月至少檢查一次輪對軸頸及防塵板座的油層狀態(tài),應(yīng)無銹蝕,如果油脂老化或失去防銹作用要及時(shí)換油。
最新試題
試述輪對組裝壓力曲線的意義?
車軸、車輪、軸承的入庫抽檢比例嚴(yán)格執(zhí)行不低于2%標(biāo)準(zhǔn),其它輪軸主要附件的抽檢比例不得低于5%。
軸端螺栓用智能扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)行最大扭力矩復(fù)驗(yàn)。
提速輪對同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm;車輪踏面及輪緣旋修后,輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮,但連接部位應(yīng)平滑過渡。
《鐵路貨車輪軸專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》規(guī)定:多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年,中修周期為2年,大修周期為4年。
防塵板座上存在的縱向劃痕深度不大于1.5mm或擦傷、凹痕總面積不大于60mm,深度不大于1.0mm時(shí),均可清除毛刺后使用。
輪軸卡片及其它檢修記錄中的檢測數(shù)據(jù)須達(dá)到規(guī)定精度,數(shù)據(jù)填寫及簽章須清晰、準(zhǔn)確,無涂改。
貨車軸承對施封鎖有何要求?
何種情況下會(huì)出現(xiàn)不是由磁力作用而產(chǎn)生的磁痕?
《太原鐵路局全面提高貨車輪軸造修及運(yùn)用質(zhì)量措施》規(guī)定:二次及以上組裝的輪對須由作業(yè)組工長確認(rèn)組裝質(zhì)量,并在輪軸卡片記事欄簽字確認(rèn)。