A.經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式
B.主體企業(yè)引導(dǎo)模式
C.工業(yè)地產(chǎn)商模式
D.綜合運(yùn)作模式
E.高新產(chǎn)業(yè)區(qū)模式
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A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
E.航空運(yùn)輸
A.范圍選擇
B.緩沖與調(diào)整方法
C.環(huán)境審視
D.招納方法
E.合同方法
A.資源補(bǔ)缺型
B.市場營銷型
C.互利互惠型
D.規(guī)模經(jīng)營型
E.聯(lián)合研制型
A.集中政策
B.分散政策
C.分散經(jīng)營
D.集中經(jīng)營
E.利益一致
A.自主發(fā)展型
B.合作發(fā)展型
C.代理方式
D.合資方式
最新試題
EDI系統(tǒng)的工作流程包括（）、EDI 軟件和EDI 硬件，其中EDI 軟件主要包括通信軟件、（）、轉(zhuǎn)換軟件以及EDI 服務(wù)中心。
共同配送應(yīng)遵循的原則主要有（）。
關(guān)于企業(yè)關(guān)鍵成功要素的描述，正確的是（）
應(yīng)急物流的整個操作過程分為部署、維持和重新配置三個階段。
配送中心規(guī)劃的制約因素主要有（）。
在應(yīng)急物資的運(yùn)輸與配送中，有效壓縮應(yīng)急物資的運(yùn)輸時間是關(guān)鍵。
與狹義的物流信息相比，廣義的物流信息還包括（）
經(jīng)濟(jì)可行性一般可以從費(fèi)用和（）兩個方面來加以估算。
綠色物流信息系統(tǒng)的綠色度評價子系統(tǒng)包括四方面的性能指標(biāo)：環(huán)境性能、（）、經(jīng)濟(jì)性能、（）
企業(yè)流程重組的核心是（）