在汽車造型評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)并凍結(jié)后，所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作屬于（）階段。

車身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡(jiǎn)單的車身減重，其設(shè)計(jì)理念貫穿于車身整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，是與車身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個(gè)（）平衡設(shè)計(jì)。

現(xiàn)代轎車保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為（）

（）是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系，對(duì)汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。

一般來(lái)說(shuō)，對(duì)應(yīng)于較低頻率的固有陣型對(duì)車身結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能影響低于高階振型。

現(xiàn)代轎車車門門體是（）、車門加強(qiáng)板、車門加強(qiáng)橫梁和窗框等零件的焊接總成。

門體是車門內(nèi)板、外板、加強(qiáng)梁、加強(qiáng)板和窗框等零件的焊接總成。

將白車身總成分解為若干個(gè)分總成，相鄰兩個(gè)分總成的結(jié)合面稱為（）

箱形車身的主要缺點(diǎn)是（）

除了黃金比例，能讓車輛更美的另一個(gè)秘訣就是（），依據(jù)該設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)的汽車造型，視覺(jué)效果更為協(xié)調(diào)，更能突出美感。