A.社會發(fā)展初期,商流與物流是統(tǒng)一的,隨著社會生產(chǎn)力水平的發(fā)展,商流與物流逐漸分離;
B.在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,物流發(fā)生的同時,物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了;
C.在一定條件下,商流與物流分離可以降低物流成本,加快貨物的交貨速度;
D.采取賒銷購物方式,會引起物流在前,商流在后的物流、商流分離形式。
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A.企業(yè)物流,社會物流,國際物流;
B.供應(yīng)物流,生產(chǎn)物流,銷售物流;
C.分銷物流,社會物流,國際物流;
D.企業(yè)物流,分銷物流和國際物流。
A.空間效用;
B.時間效用;
C.社會效用;
D.形態(tài)效用。
最新試題
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
在海洋運輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標(biāo)志。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
我國運輸保險的類型主要有()
組織體系的建立其實最終的目的是為了()
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。