A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.裝卸搬運(yùn)
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A.物流
B.資金
C.信息
D.商品
A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.包裝
C.搬運(yùn)裝卸
D.運(yùn)輸
A.減少
B.增加
C.不變
D.無法確定
A.平等原則、公平及等價(jià)有償原則和自愿與協(xié)商一致原則
B.平等原則、公開及等價(jià)有償原則和自愿與協(xié)商不一致原則
C.平等原則、公平及等價(jià)有償原則和互助與協(xié)商一致原則
D.平等原則、公開及等價(jià)有償原則和互助與協(xié)商不一致原則
A.送貨
B.裝載
C.配送
D.配載
最新試題
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
批量庫(kù)存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫(kù)存。
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
果蔬食品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過長(zhǎng)，商品損耗過大。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。