A.物流
B.資金
C.信息
D.商品
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A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.包裝
C.搬運(yùn)裝卸
D.運(yùn)輸
A.減少
B.增加
C.不變
D.無法確定
A.平等原則、公平及等價(jià)有償原則和自愿與協(xié)商一致原則
B.平等原則、公開及等價(jià)有償原則和自愿與協(xié)商不一致原則
C.平等原則、公平及等價(jià)有償原則和互助與協(xié)商一致原則
D.平等原則、公開及等價(jià)有償原則和互助與協(xié)商不一致原則
A.送貨
B.裝載
C.配送
D.配載
A.庫(kù)區(qū)場(chǎng)地條件
B.倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)性質(zhì)
C.倉(cāng)庫(kù)商品儲(chǔ)存量
D.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)條件
最新試題
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個(gè)絕對(duì)的界限。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。