A.整列運輸
B.整車運輸
C.集裝箱運輸
D.混裝運輸
E.行李貨物運輸
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你可能感興趣的試題
A.加速社會再生產(chǎn)的進程
B.降低物流成本
C.加快物流速度
D.節(jié)約運力
E.增加產(chǎn)品價值
A.提高設(shè)備能力利用率；
B.增加平均裝卸搬運次數(shù)；
C.提高工時利用率；
D.提高工作日利用率；
E.提高設(shè)備完好率。
A.既是伴隨生產(chǎn)過程和流通過程各環(huán)節(jié)所發(fā)生的活動，又是銜接生產(chǎn)各階段和流通各環(huán)節(jié)之間相互轉(zhuǎn)換的“橋梁”；
B.是保障生產(chǎn)和流通其它各環(huán)節(jié)得以順利進行的前提條件；
C.是物流過程中的一個重要環(huán)節(jié)，制約著物流過程其它各項活動；
D.是提高物流速度的關(guān)鍵。
A.應(yīng)根據(jù)不同類物品的裝卸搬運特征和要求；
B.合理選擇具有相應(yīng)技術(shù)特性的裝卸搬運設(shè)備；
C.應(yīng)根據(jù)物流過程輸送和儲存作業(yè)的特點，合理選擇裝卸搬運機械設(shè)備。
D.根據(jù)運輸和儲存的具體條件和作業(yè)的需要；
E.在正確估計和評價裝卸搬運設(shè)備的使用效益基礎(chǔ)上，合理選擇裝卸搬運機械。
A.提高貨物裝卸搬運的靈活性與可運性；
B.利用重力作用，減少能量消耗；
C.合理選擇裝卸搬運機械；
D.合理選擇裝卸搬運方式；
E.改進裝卸搬運作業(yè)方法；
F.創(chuàng)建“復(fù)合終端”。
最新試題
搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
公路貨運代理所從事服務(wù)有（）
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中，能否及時收集，快速響應(yīng)，動態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預(yù)估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。