A.縮短貨物在途時間
B.提高運輸工具利用率
C.利于收益平衡
D.簡化托運手續(xù)
E.利于集裝單元化運輸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.整列運輸
B.整車運輸
C.集裝箱運輸
D.混裝運輸
E.行李貨物運輸
A.加速社會再生產(chǎn)的進程
B.降低物流成本
C.加快物流速度
D.節(jié)約運力
E.增加產(chǎn)品價值
A.提高設(shè)備能力利用率;
B.增加平均裝卸搬運次數(shù);
C.提高工時利用率;
D.提高工作日利用率;
E.提高設(shè)備完好率。
A.既是伴隨生產(chǎn)過程和流通過程各環(huán)節(jié)所發(fā)生的活動,又是銜接生產(chǎn)各階段和流通各環(huán)節(jié)之間相互轉(zhuǎn)換的“橋梁”;
B.是保障生產(chǎn)和流通其它各環(huán)節(jié)得以順利進行的前提條件;
C.是物流過程中的一個重要環(huán)節(jié),制約著物流過程其它各項活動;
D.是提高物流速度的關(guān)鍵。
A.應(yīng)根據(jù)不同類物品的裝卸搬運特征和要求;
B.合理選擇具有相應(yīng)技術(shù)特性的裝卸搬運設(shè)備;
C.應(yīng)根據(jù)物流過程輸送和儲存作業(yè)的特點,合理選擇裝卸搬運機械設(shè)備。
D.根據(jù)運輸和儲存的具體條件和作業(yè)的需要;
E.在正確估計和評價裝卸搬運設(shè)備的使用效益基礎(chǔ)上,合理選擇裝卸搬運機械。
最新試題
我國運輸保險的類型主要有()
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
通過對隨機事物間關(guān)聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
在經(jīng)濟訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處,以免運輸距離拉得過長,商品損耗過大。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認識到事物發(fā)展的規(guī)律,需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗,具體價值包括()