A.企業(yè)物流;
B.生產(chǎn)物流;
C.供應(yīng)物流;
D.銷售物流;
E.回收物流;
F.廢棄物物流。
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A.物流;
B.商流;
C.信息流;
D.資金流。
A.貴重物品;
B.鮮活貨物;
C.精密儀器;
D.大宗貨物。
A.飛機(jī);
B.直升機(jī);
C.機(jī)場(chǎng)巴士;
D.其他航空器。
A.預(yù)付運(yùn)費(fèi);
B.到付運(yùn)費(fèi);
C.比例運(yùn)費(fèi);
D.委托付費(fèi)。
A.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸最重要的單證;
B.貨運(yùn)單一式三份,由承運(yùn)人填寫,連同貨物交給承運(yùn)人;
C.貨運(yùn)單是訂立運(yùn)輸合同、接受貨物和承運(yùn)條件的證明。
最新試題
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律,需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn),具體價(jià)值包括()
包裝按其方法分類有()、()、()、()。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),倉(cāng)庫(kù)面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>