觀察霍爾式凸輪軸位置傳感器的波形，應(yīng)具有（）特點(diǎn)。

停機(jī)狀態(tài)下，EFI系統(tǒng)燃油殘余壓力的保持依靠（）。

燃油供給系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電動(dòng)汽油泵把汽油從油底殼中吸入并泵送岀去。

三元催化轉(zhuǎn)化器老化、中毒失效或堵塞等故障，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛異響、油耗增加、加速不良、動(dòng)力下降、尾氣超標(biāo)等問(wèn)題。

根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，可變進(jìn)氣系統(tǒng)分為（）類(lèi)型。

OBDⅡ系統(tǒng)有連續(xù)監(jiān)測(cè)和非連續(xù)監(jiān)測(cè)兩種方式。

進(jìn)氣增壓系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：（）。

關(guān)于氣門(mén)重疊角的作用，下面說(shuō)法正確的是（）。

微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的傳感器主要有（）。

在進(jìn)氣管長(zhǎng)度有級(jí)可變的進(jìn)氣系統(tǒng)中，說(shuō)法正確的是（）。