國際資本移動是經(jīng)濟全球化的重要內(nèi)容，同時也是經(jīng)濟全球化最有力的推動力量。

運輸服務(wù)在服務(wù)貿(mào)易中所占比重大于旅游服務(wù)在服務(wù)貿(mào)易中所占比重。

一個國家在一定時期里（如1年），出口額與進口額的相差數(shù)，叫作貿(mào)易差額。

作為當(dāng)今管轄世界貿(mào)易活動的權(quán)威性國際機構(gòu)，世界貿(mào)易組織與它的前身——關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定是一脈相承的。

因為海關(guān)程序本來是正常的進口貨物通關(guān)程序，因此即使濫用海關(guān)程序不會起到歧視和限制進口的作用。

消費補貼對進口國國內(nèi)市場價格影響很大，因此很多國家極力避免使用此政策。

非關(guān)稅壁壘早在資本主義發(fā)展初期就已出現(xiàn)，但普遍建立起來卻是在20世紀(jì)30年代。

上海外高橋保稅區(qū)是中國設(shè)立的第一個保稅區(qū)。

大國征收關(guān)稅會使世界市場商品價格明顯上升，而小國征收關(guān)稅對世界市場商品價格的影響不明顯。

海關(guān)執(zhí)行海關(guān)法令規(guī)章、行使管轄權(quán)、征收關(guān)稅的領(lǐng)域稱為關(guān)境，亦稱稅境或國家進出口商品檢驗局。