A、首端
B、中部
C、尾端
D、不定
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A、機(jī)構(gòu)對(duì)曲軸與凸輪軸軸線的不平行度不敏感
B、因潤(rùn)滑比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)好,故磨損慢
C、換向時(shí)避免了齒輪傳動(dòng)產(chǎn)生的齒間間隙累計(jì)誤差
D、鏈傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,緊湊
A.1.0%
B.1.5%
C.2.0%
D.1.1%
A、定轉(zhuǎn)速特性
B、不定速特性
C、全速
D、低速
A.幾何供油中間點(diǎn)
B.幾何供油始點(diǎn)
C.幾何供油終點(diǎn)
D.噴油始點(diǎn)
A.高負(fù)荷
B.中等負(fù)荷
C.大負(fù)荷變動(dòng)
D.低負(fù)荷
最新試題
船舶在特殊區(qū)域外排放含油污水,船上所符合本附則要求排油監(jiān)控系統(tǒng),油水分離設(shè)備,過(guò)濾設(shè)備或其它裝置正在運(yùn)行。
船舶在特殊區(qū)域內(nèi)排放含油污水,必須在船舶航行途中。
銼削時(shí),操作者身體的重心要落在右腳上。
銼刀斷面形狀的選擇取決于操作方便。
空壓機(jī)在空氣壓力低時(shí)能正常起動(dòng),但未到足夠的高壓值就停機(jī),下列原因中最可能的是()。
熱氣融霜系統(tǒng)如不設(shè)通冷凝器進(jìn)口的回液管,融霜后期如排氣壓力太高應(yīng)()
化驗(yàn)爐水堿度的滴定劑是()
船舶在冰區(qū)航行時(shí),輪流值班人員加強(qiáng)監(jiān)察主、輔機(jī)等機(jī)電設(shè)備的工作情況。
船舶航行中,因機(jī)械故障需要主機(jī)停車,應(yīng)征得船長(zhǎng)同意。
當(dāng)爐水堿度不夠,硬度太高時(shí)一般加()