在系統(tǒng)研制中，F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。

統(tǒng)計故障數(shù)包括所有故障的總次數(shù)。

功率譜法不能表示出循環(huán)次數(shù)。

對不可修復產(chǎn)品，其壽命是指兩故障間的平均工作時間，也稱無故障工作時間。

AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫。

不可靠度是產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下，規(guī)定的時間內(nèi)不能完成規(guī)定功能的概率或發(fā)生故障的概率。

汽車可靠性試驗的條件包括（）。

載荷譜能夠真實反映機構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系，取決因素包括（）。

失效模式具有可變性。

國內(nèi)外目前應用的系統(tǒng)工程失效分析方法有（）。