A.憑證原則
B.費(fèi)用原則
C.條件原則
D.責(zé)任原則
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A.商品送錯退回
B.商品客戶不滿意
C.客戶訂單有誤
D.貨物本身缺陷
E.運(yùn)輸途中貨物受到損壞
A.銷售包裝
B.內(nèi)包裝
C.外包裝
D.運(yùn)輸包裝
A.人工檢查法
B.商品條形碼檢查法
C.聲音輸入檢查法
D.重量計算檢查法
A.往復(fù)式行駛路線
B.環(huán)形行駛路線
C.匯集式行駛路線
D.星形行駛路線
A.運(yùn)輸準(zhǔn)備過程
B.基本運(yùn)輸過程
C.輔助運(yùn)輸過程
D.裝卸搬運(yùn)過程
E.運(yùn)輸服務(wù)過程
最新試題
配送中心方案評價的基本步驟為:明確系統(tǒng)相關(guān)問題→分析評價系統(tǒng)要素→建立系統(tǒng)評價指標(biāo)體系→確定評價方法和模型→計算系統(tǒng)評價值→提出優(yōu)選方案供決策參考。
訂單變動趨勢有長期趨勢、季節(jié)變動、循環(huán)變動和不規(guī)則變動四種主要類型,企業(yè)在規(guī)劃設(shè)計配送中心時,均應(yīng)按規(guī)劃年的最大能力進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。
()系統(tǒng)較難規(guī)劃,宜規(guī)劃通用設(shè)備,增加設(shè)備柔性。
在VMI倉庫中,工作人員對設(shè)備不熟悉、忘記物流和信息流的同步操作、少數(shù)、多數(shù)和錯數(shù)等都是導(dǎo)致貨損貨差問題的原因。
Autostore揀選系統(tǒng)使用AGV小車搬運(yùn)貨架到揀選作業(yè)員面前來完成揀選流程,其系統(tǒng)核心構(gòu)成包括智能倉儲機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)和智能倉儲管理系統(tǒng)。
由操作人員對貨格內(nèi)的托盤(或貨箱)存取少量貨物,且沒有貨叉的有軌巷道式堆垛機(jī)類型是()。
不能碼放在托盤上的貨物無法用叉車進(jìn)行作業(yè)。
直線式組織結(jié)構(gòu)是最簡單、高度集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)形式,但由于缺乏分工,管理者負(fù)擔(dān)較重,適合于沒有實行專業(yè)化管理的小型企業(yè)。
()組織結(jié)構(gòu)具有直線式和職能式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點,但職能部門間目標(biāo)不容易統(tǒng)一,增加了協(xié)調(diào)難度。
在配合越倉作業(yè)方面,DPS揀選系統(tǒng)優(yōu)于DAS揀選系統(tǒng)。