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A.三角測(cè)量法
B.三邊測(cè)量法
C.高斯法
D.極大似然估計(jì)法
A.直接來(lái)自傳感器未經(jīng)任何處理的數(shù)據(jù)
B.對(duì)各傳感器采集的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取后的數(shù)據(jù)
C.充分利用特征級(jí)融合后所提取的測(cè)量對(duì)象的各類(lèi)特征信息數(shù)據(jù)
D.進(jìn)過(guò)特征提取和識(shí)別后的數(shù)據(jù)
A.存儲(chǔ)和處理本身采集的數(shù)據(jù)以及其他節(jié)點(diǎn)發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)
B.控制整個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)的操作
C.監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)信息的采集和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
D.交換控制消息和收發(fā)采集數(shù)據(jù)
A.物物交互
B.人機(jī)交互
C.物物交互和人機(jī)交互
D.人人交互
最新試題
為了方便用戶(hù)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過(guò)程。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫(xiě)器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來(lái)。
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它的工作頻率是指讀寫(xiě)器通過(guò)天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無(wú)源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會(huì)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
無(wú)源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。