某一跨徑為30m的裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，縱、橫橋向布置如圖1、2所示，各主梁抗彎慣矩I相等。試計(jì)算在圖3所示的車道荷載作用下，2#梁跨中的最大彎矩和支點(diǎn)最大剪力，計(jì)算中沖擊系數(shù)μ取0.15，車道按兩車道計(jì)算。

如圖所示，計(jì)算右邊梁在公路—I級(jí)汽車荷載作用下支點(diǎn)及跨中荷載橫向分布系數(shù)。
（1）支點(diǎn)處的荷載橫向分布系數(shù)
（2）跨中處的荷載橫向分布系數(shù)

某裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋縱、橫向布置如圖（a）、（b）所示，各片主梁抗彎慣性矩均相等，橫隔板等間距布置。設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅱ級(jí)，汽車沖擊系數(shù)μ=0.13。試計(jì)算1號(hào)梁在汽車荷載作用下的以下內(nèi)容：
（1）支點(diǎn)處的荷載橫向分布系數(shù)；
（2）跨中處的荷載橫向分布系數(shù)；
（3）跨中截面的最大彎矩。

某裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋縱、橫向布置如圖（a）、（b）所示，各片主梁抗彎慣性矩均相等，橫隔板等間距布置。設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí)，汽車沖擊系數(shù)μ=0.18。試計(jì)算1號(hào)梁在汽車荷載作用下的以下內(nèi)容：
（1）支點(diǎn)處的荷載橫向分布系數(shù)；
（2）跨中處的荷載橫向分布系數(shù)；
（3）跨中截面的最大彎矩。
（4）支點(diǎn)截面的最大剪力。