問答題

【案例分析題】
公路隧道采用新奧法施工，現(xiàn)場監(jiān)控量測是施工的核心，是施工過程中監(jiān)視圍巖穩(wěn)定性，檢驗設(shè)計與施工是否合理及安全的重要手段。
現(xiàn)場監(jiān)控量測的目的是什么？

答案：（1）掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；
（2）通過對圍巖和支護的變位、應(yīng)力量測，修改支護系統(tǒng)...

你可能感興趣的試題

【案例分析題】
某兩車道公路隧道全長1500m，洞身為中硬巖，抗壓強度150-80MPa，進出口各20m為Ⅲ類圍巖。水文地質(zhì)條件簡單?？晒┻x擇的施工方法有：全斷面隧道掘進機施工方法、礦山法施工方法中的全斷面開挖法和臺階開挖法。
洞身是否可以用隧道掘進機掘進，為什么？隧道掘進機的施工方法有何特點？

答案：洞身可以用隧道掘進機掘進。因為洞身為中硬巖，抗壓強度80-150MPa，最適宜采用掘進機。隧道掘進機施工特點有：

【案例分析題】
某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超過限值鑿除；模板移動部分鋼筋保護層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫。形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0.1mm，最大4mm，必須進行補救處理。
分析襯砌開裂原因。

答案：水灰比偏大，混凝土的水化熱和干縮引起的應(yīng)變受到噴射混凝土的制約；因欠超挖限造成襯砌厚度不足；模板移動使部分鋼筋保護層厚度...