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A.如合同交貨條件為CIF或C&F，則意味著在買(mǎi)方機(jī)場(chǎng)交貨，即在收貨人國(guó)家的機(jī)場(chǎng)交貨，貨物卸下飛機(jī)后，其責(zé)任、費(fèi)用轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方
B.CIF由賣(mài)方保險(xiǎn)
C.C&F由賣(mài)方保險(xiǎn)
D.貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生短少，損壞、丟失，屬承運(yùn)人責(zé)任時(shí)，則由賣(mài)方（收貨人）向承運(yùn)人提出索賠
E.有關(guān)貨物包裝、單證、費(fèi)用等，根據(jù)雙方的議定
A.賣(mài)方在倉(cāng)庫(kù)交貨后，其責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方
B.如為到付運(yùn)費(fèi)、買(mǎi)方則應(yīng)在目的地機(jī)場(chǎng)提貨時(shí)支付，如航空公司不接受到付運(yùn)費(fèi)業(yè)務(wù)，由賣(mài)方墊付時(shí)，應(yīng)憑貨運(yùn)單向賣(mài)方收取
C.賣(mài)方在貨物裝上飛機(jī)后，電告買(mǎi)方
D.在交貨后一周內(nèi)，賣(mài)方將航空運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單、品名證明書(shū)（如有檢疫，還要有檢疫證書(shū)）等兩套，空郵買(mǎi)方
E.貨物保險(xiǎn)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)
A.代理租船訂艙
B.代理貨物報(bào)關(guān)
C.代理集裝箱
D.代理多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)
E.代理儲(chǔ)存
A.FIATA運(yùn)送指示
B.FIATA貨運(yùn)代理運(yùn)輸憑證
C.FIATA貨運(yùn)代理收貨憑證
D.FIATA托運(yùn)人危險(xiǎn)品運(yùn)輸證明
E.FIATA可轉(zhuǎn)讓聯(lián)運(yùn)提單
A.海運(yùn)代理
B.轉(zhuǎn)運(yùn)代理
C.理貨代理
D.空運(yùn)代理
E.陸運(yùn)代理
最新試題
（）是對(duì)貨物件數(shù)或其他有疑問(wèn)時(shí)，承運(yùn)人要求復(fù)查而做的單證，是復(fù)查結(jié)果的證明文件。
在口岸貨物檢驗(yàn)合格后，檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)發(fā)（），海關(guān)才準(zhǔn)予放行。
比較大的國(guó)際貨代企業(yè)的主要部門(mén)有（）
國(guó)際貨代企業(yè)通常由（）部門(mén)處理客戶(hù)咨詢(xún)及投訴。
保稅物流園區(qū)可以歸類(lèi)于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
（）是對(duì)貨物運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄，受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
國(guó)際貨代企業(yè)的核心崗位有（）
貨代事故按照其性質(zhì)的不同可分為（）。
現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古國(guó)、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國(guó)際鐵路相通，開(kāi)辦國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。下列我國(guó)（）國(guó)境站與俄羅斯鐵路相連通。
在集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中通常涉及（）文件。