A.除第二章第一、二節(jié)另有規(guī)定外，任何船舶在追越任何他船時，均應(yīng)給被追越船讓路
B.由于 “操縱能力受到限制的船舶” 必須維持其原有速度行駛，故迫使其經(jīng)常要追越一些慢速船，鑒于 “操縱能力受到限制的船舶” 這一特定的工作性質(zhì)，故 “追越條款” 對其不適用
C.任何船舶在追越任何他船并構(gòu)成碰撞危險時，均應(yīng)給被追越船讓路
D.不管規(guī)則其他條款作何規(guī)定，追越船均應(yīng)給被追越船讓路
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A.長度小于20m的機(jī)動船與帆船
B.顯示尖端向下圓錐體號型的駛帆船舶與顯示圓柱體號型的船舶
C.顯示兩尖端對接圓錐體號型的船與顯示圓柱體號型的船舶
D.顯示兩個球體號型的船舶與顯示菱形體號型的船舶
國際信號旗的形狀有（）幾種。
①長方旗；
②燕尾旗；
③三角旗；
④梯形旗；
⑤棱形旗
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③⑤
D.①②④⑤
國際信號規(guī)則規(guī)定，時間是以四個數(shù)字表示，數(shù)字前面應(yīng)加下列字母（）。
①“D”表示當(dāng)?shù)貢r間；
②“L”表示格林時間；
③“T”表示當(dāng)?shù)貢r間；
④“Z”表示格林時間
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.③④
國際信號規(guī)則的組成是由（）。
①第一部分為目錄和通信規(guī)則；
②第二部分為信號碼組；
③第三部分為船舶呼號；
④第四部分為醫(yī)療碼組
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.①③④
A.任何能見度中的任何船
B.處于互見中的任何機(jī)動船舶
C.處于互見中的任何船舶
D.處于互見中的任何在航機(jī)動船
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險的。
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險，后船均應(yīng)給前船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點的時間
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險