單項(xiàng)選擇題曲軸軸頸產(chǎn)生的傷痕較深時(shí),可采用()的修復(fù)方法。
A.光車
B.油石打磨
C.銼刀修銼
D.砂紙打磨
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1.單項(xiàng)選擇題目前國內(nèi)對(duì)過度磨損曲軸的修復(fù)主要采用()。
A.鍍鉻
B.鍍鐵
C.堆焊
D.修理尺寸法
2.單項(xiàng)選擇題曲軸上的較小裂紋可采用()修復(fù)。
A.焊補(bǔ)
B.金屬扣合工藝
C.局部換新
D.修銼打磨
3.單項(xiàng)選擇題大型曲軸上產(chǎn)生較大或較深的裂紋時(shí),可采用()修理。
A.焊補(bǔ)
B.金屬扣合工藝
C.局部換新
D.換新
4.單項(xiàng)選擇題小型曲軸上產(chǎn)生較大或較深的裂紋時(shí),可采用()修理。
A.焊補(bǔ)
B.金屬扣合工藝
巳局部換新
D.換新
5.單項(xiàng)選擇題曲軸的技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、船舶安全航行和()。
A.經(jīng)濟(jì)性
B.可靠性
C.營運(yùn)
D.壽命
最新試題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中,基準(zhǔn)線()。
題型:單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不必()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了()。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
題型:單項(xiàng)選擇題
在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修完畢,對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行()后方可投入正常使用。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí),下列敘述正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為()。
題型:單項(xiàng)選擇題