A.檢查變速器的連接固定情況
B.檢查發(fā)動機(jī)輸出功率的大小
C.檢查變矩器性能的好壞
D.檢查電控離合器和制動器是否打滑
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A.離合器和制動器打滑
B.加速性能變壞
C.駕駛員操作疲勞
D.行星齒輪系統(tǒng)潤滑不良
A.導(dǎo)線斷線或保險熔斷造成導(dǎo)線斷路
B.接頭松動、銹蝕產(chǎn)生意外電阻造成導(dǎo)線電阻過大
C.導(dǎo)線之間出現(xiàn)意外連通，造成短路
D.導(dǎo)線直徑過細(xì)或過粗影響電流通過
A.隨機(jī)性原則
B.實時性原則
C.多樣性原則
D.數(shù)據(jù)化原則
A.轉(zhuǎn)動靈活
B.操縱輕便
C.無阻滯現(xiàn)象
D.沒有游動間隙
A.方向盤振抖
B.行駛跑偏
C.輪胎異常磨損
D.行駛噪音過大
最新試題
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。