A、列車始發(fā)站
B、限速地點關(guān)系站
C、機務(wù)段
D、限速地點所在站
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A、48,24
B、24,48
C、48,48
D、24,24
A、10
B、20
C、35
D、40
A、1m
B、1.5m
C、2.0m
D、2.5m
A、100
B、200
C、500
D、1000
A、2
B、4
C、8
D、10
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
雙線改按單線行車時,路票上()。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
調(diào)車信號機故障不能開放時,()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人(司機)準許越過故障的調(diào)車信號機。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時,車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。