你可能感興趣的試題

單項選擇題
在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行（）時應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
A、軌道車
B、輕型車輛
C、小車
D、動車
單項選擇題
在接發(fā)列車時，應(yīng)按（）規(guī)定的時間，停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。
A、《接發(fā)接車作業(yè)標(biāo)準》
B、《行車組織規(guī)則》
C、《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準》
D、《站細》
單項選擇題
自動站間閉塞、（）區(qū)間，由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
A、半自動閉塞
B、單線
C、雙線
D、自動閉塞
單項選擇題
在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過()的準許。
A、列車調(diào)度員命令
B、車站值班員
C、車站調(diào)度員
D、計劃調(diào)度員
單項選擇題
調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準超過（）km/h。
A、30
B、40
C、15
D、20
單項選擇題
列車中車輛的連掛，由()人員負責(zé)。
A、列檢作業(yè)
B、機車乘務(wù)員
C、車輛人員
D、調(diào)車作業(yè)
單項選擇題
動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()mm。
A、50
B、75
C、100
D、5
單項選擇題
旅客列車（動車組列車除外）最高運行速度140km/h，緊急制動距離限值（）ｍ。
A、1100
B、800
C、1400
D、1200
單項選擇題
貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由（）人員負責(zé)。
A、車輛
B、機務(wù)
C、車務(wù)
D、列檢
單項選擇題
客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過（），應(yīng)掛于列車中部或后部。
A、10輛
B、20輛
C、1輛
D、2輛

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雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車的行車憑證為（）。

你可能感興趣的試題

在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行（）時應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

在接發(fā)列車時，應(yīng)按（）規(guī)定的時間，停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。

自動站間閉塞、（）區(qū)間，由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過()的準許。

調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準超過（）km/h。

列車中車輛的連掛，由()人員負責(zé)。

動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()mm。

旅客列車（動車組列車除外）最高運行速度140km/h，緊急制動距離限值（）ｍ。

貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由（）人員負責(zé)。

客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過（），應(yīng)掛于列車中部或后部。

雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車的行車憑證為（）。

你可能感興趣的試題

在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行（）時應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

在接發(fā)列車時，應(yīng)按（）規(guī)定的時間，停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。

自動站間閉塞、（）區(qū)間，由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過()的準許。

調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準超過（）km/h。

列車中車輛的連掛，由()人員負責(zé)。

動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()mm。

旅客列車（動車組列車除外）最高運行速度140km/h，緊急制動距離限值（）ｍ。

貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由（）人員負責(zé)。

客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過（），應(yīng)掛于列車中部或后部。

雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車的行車憑證為（）。

在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行（）時應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

在接發(fā)列車時，應(yīng)按（）規(guī)定的時間，停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。

自動站間閉塞、（）區(qū)間，由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過()的準許。

調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準超過（）km/h。

列車中車輛的連掛，由()人員負責(zé)。

動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()mm。

旅客列車（動車組列車除外）最高運行速度140km/h，緊急制動距離限值（）ｍ。

貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由（）人員負責(zé)。

客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過（），應(yīng)掛于列車中部或后部。