A、右臂向右平伸，左臂下垂
B、兩臂左右平伸
C、兩臂交叉于頭上
D、單臂高舉
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A、要求司機(jī)鳴笛
B、要求司機(jī)發(fā)車
C、要求司機(jī)聯(lián)控
D、要求司機(jī)確認(rèn)信號(hào)
A、綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次
B、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)
C、展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)
D、展開(kāi)的紅色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)
A、綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次
B、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)
C、展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)
D、展開(kāi)的紅色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)
A、表面有反光材料的紅色方牌
B、表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標(biāo)明列車限制速度
C、表面有反光材料的綠色圓牌
D、表面有反光材料的黑色方牌
A、表面有反光材料的紅色方牌
B、表面有反光材料的黃底黑字圓牌
C、表面有反光材料的綠色圓牌
D、表面有反光材料的黑色方牌
最新試題
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車鉤。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。