A、接車線路空閑
B、影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止
C、道岔位置正確
D、列車一接近
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A、開閉信號
B、交接憑證
C、接送列車
D、發(fā)車
A、機車信號
B、列車運行監(jiān)控裝置
C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備
D、軌道車運行控制設(shè)備
A、救援列車
B、列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車
C、掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補機的列車
D、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車
A、已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的
B、未辦妥閉塞時,單線區(qū)間為發(fā)出上行列車的
C、未辦妥閉塞時,單線區(qū)間為發(fā)出下行列車的
D、雙線改為單線行車時，為發(fā)下行列車的
A、承認(rèn)閉塞
B、列車到達
取消閉塞
D、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車
最新試題
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。