A、封鎖施工
B、通過(guò)信號(hào)機(jī)故障
C、發(fā)生自然災(zāi)害
D、因事故中斷行車(chē)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、須有足夠的人員，能隨時(shí)將輕型車(chē)輛或小車(chē)撤出線路以外
B、須有經(jīng)使用單位指定的負(fù)責(zé)人和防護(hù)人員
C、封鎖使用區(qū)段線路
D、在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)置絕緣車(chē)軸或絕緣墊
A、軌道檢查儀
B、鋼軌探傷儀
C、單軌小車(chē)
D、吊軌小車(chē)
A、施工項(xiàng)目
B、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻
C、列車(chē)車(chē)次
D、停車(chē)地點(diǎn)
A、列車(chē)尾部標(biāo)志燈光熄滅
B、車(chē)輛輪軸故障
C、車(chē)體下沉（傾斜）
D、車(chē)輛劇烈振動(dòng)
A、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)
B、
司機(jī)與車(chē)站值班員及列車(chē)調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)
C、
車(chē)輛停留在超過(guò)2.5‰坡度的線路上時(shí)
D、列車(chē)中掛有成組運(yùn)輸?shù)能?chē)輛時(shí)
最新試題
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車(chē)（調(diào)車(chē)）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及（）列車(chē)標(biāo)志。
列車(chē)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門(mén)車(chē)，可不計(jì)算每百噸列車(chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。
雙線區(qū)間的車(chē)站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車(chē)以及恢復(fù)接車(chē)時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。
列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
調(diào)度集中區(qū)段，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車(chē)站的（）。
列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生車(chē)輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
列車(chē)須按規(guī)定編定車(chē)次。上行列車(chē)編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車(chē)次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。