多項(xiàng)選擇題鐵路的基本建設(shè)、產(chǎn)品制造應(yīng)綜合配套,保證質(zhì)量,采用系統(tǒng)集成技術(shù),實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)頂層協(xié)調(diào)統(tǒng)一,采用保證行車安全的技術(shù)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)技術(shù)設(shè)備(),不斷提高運(yùn)輸能力。

A、標(biāo)準(zhǔn)化
B、系列化
C、模塊化
D、信息化


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1.多項(xiàng)選擇題引導(dǎo)接車時(shí)列車以()為正確選項(xiàng)。

A、不超過20km/h速度進(jìn)站,并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。
B、列車以10km/h速度進(jìn)站,并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。
C、21km/h速度進(jìn)站,并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。
D、20km/h速度進(jìn)站,并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。

3.多項(xiàng)選擇題()的機(jī)車車輛禁止編入列車。

A、插有色票
B、車體傾斜超過規(guī)定限度
C、插有倒裝色票
D、插有扣修色票

4.多項(xiàng)選擇題相對(duì)方向不能同時(shí)接車時(shí),應(yīng)先接()。

A、不適于在站外停車的列車
B、旅客列車
C、停車后起動(dòng)困難的列車
D、后面有續(xù)行列車的列車

最新試題

列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如從請(qǐng)求救援的列車后部救援時(shí),自救援請(qǐng)求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí),()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí),須事先經(jīng)()同意。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于50m的地點(diǎn),因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí),一般不超過400m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進(jìn)行處理,并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題