車輛高速行駛時候的噪聲及震動主要來自（）。

室內(nèi)臺架試驗的特點有（）。

信號在多級設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗系統(tǒng)的（）。

試驗系統(tǒng)能測量到最小輸入量變化的能力，即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱為（）。

靜態(tài)測試系統(tǒng)中，即使沒有輸入仍有輸出，稱為試驗系統(tǒng)的（）。

汽車底盤測功機(jī)的結(jié)構(gòu)中模擬汽車行駛時的阻力的是哪個部件？（）

汽車整車性能試驗過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因為（）參數(shù)不合導(dǎo)致。

不屬于國標(biāo)中定義的汽油車排放測試簡易工況的是（）。

以下哪個試驗不屬于室內(nèi)臺架試驗？（）

不屬于汽車整車性能試驗前的準(zhǔn)備性試驗的是（）。