A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均錯(cuò)
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A.分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞
B.缺液壓油或?yàn)V油器堵塞
C.流量控制閥被卡住
D.閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置
A.轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過(guò)小
B.轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦
C.前輪前束過(guò)大或過(guò)小
D.轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過(guò)小
A.軸承間隙過(guò)大
B.齒輪磨損過(guò)大
C.齒輪油油量不足
D.驅(qū)動(dòng)橋軸承裝配過(guò)緊
A.變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過(guò)大
B.變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過(guò)大
C.變速器各軸軸承磨損松曠
D.互鎖裝置失效
A.變速器跳擋
B.變速器亂擋
C.變速器換擋困難
D.變速器異響
最新試題
汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為（）。
（）的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng)，自身重力較大。
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，下列說(shuō)法無(wú)誤的是（）。
儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成（）。
（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
如果柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)遲，在氣缸中沒(méi)有來(lái)得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（）。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí)，應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說(shuō)法正確的是（）。
大客車（）懸架有利于客艙地板的降低。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。