單項(xiàng)選擇題帶有單獨(dú)方式的ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的制動(dòng)系統(tǒng)中，壓力降低過(guò)程：此時(shí)電磁閥（），閥回左位，使調(diào)壓腔右腔與蓄壓器隔斷而與儲(chǔ)液室接通，于是調(diào)壓缸右腔壓力下降，制動(dòng)壓力下降。
A. 斷電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
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1.單項(xiàng)選擇題帶有單獨(dú)方式的 ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的制動(dòng)系統(tǒng)中，壓力保持過(guò)程：此時(shí)電磁閥（），閥在中位，調(diào)壓缸與儲(chǔ)液室和蓄壓器都隔斷，于是活塞保持原位不動(dòng)，制動(dòng)壓力保持不變。
A. 不通電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
2.單項(xiàng)選擇題帶有單獨(dú)方式的ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的制動(dòng)系統(tǒng)中，正常制動(dòng)時(shí)ASR不起作用，電磁閥（） ，閥在左位，調(diào)壓缸的活塞被回位彈簧推至右邊極限位置。
A. 不通電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)滑轉(zhuǎn)率為（）時(shí)，附著系數(shù)達(dá)到峰值。
A.20%
B.0
C.100%
D.50%
4.單項(xiàng)選擇題循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器在減壓過(guò)程中，電磁閥處于“減壓”位置，此時(shí)電磁線(xiàn)圈的通入電流為（）。
A. 0
B. 較小電流
C. 最大電流
D. 均不正確
5.單項(xiàng)選擇題循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器在保壓過(guò)程中，電磁閥處于“保壓”位置，此時(shí)電磁線(xiàn)圈的通入電流為（） 。
A. 0
B. 較小電流
C. 最大電流
D. 均不正確
最新試題
對(duì)于沒(méi)有備用系統(tǒng)的電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，如果ECU接收不到轉(zhuǎn)速信號(hào)，會(huì)出現(xiàn)下列哪種現(xiàn)象？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在電動(dòng)燃油泵中，防止油路堵塞而造成管路破裂或燃油泵損壞的部件是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于主動(dòng)懸架系統(tǒng)作用的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中，不可作為ABS邏輯門(mén)限值控制方式中的主要控制門(mén)限的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)在左右兩側(cè)車(chē)輪附者系數(shù)相近的路面上制動(dòng)時(shí)，哪種方式的ABS可以獲得最短的制動(dòng)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，屬于低速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)控制的實(shí)質(zhì)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)變速器行星齒輪系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面方法中，不能夠正確讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中，不屬于點(diǎn)火提前角修正控制的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題