A.將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能
B.將機(jī)械能變?yōu)殡娔?br />
C.將電能變?yōu)榛瘜W(xué)能
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A.電動(dòng)機(jī)狀況良好
B.不能判斷電動(dòng)機(jī)的好壞
C.電動(dòng)機(jī)損壞
A.通路
B.斷路
C.時(shí)通時(shí)斷
A.單向直流電動(dòng)機(jī)
B.雙向交流電動(dòng)
C.永磁雙向直流電動(dòng)機(jī)
A.保持
B.吸引
C.初級(jí)
D.次級(jí)
A.只是圍繞各自的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)
B.沿著內(nèi)齒圈公轉(zhuǎn)
C.邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵拉制的主要內(nèi)容是（）
下面選項(xiàng)中，不可作為ABS邏輯門(mén)限值控制方式中的主要控制門(mén)限的是（）
當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)率等于多少時(shí)，車(chē)輪完全空轉(zhuǎn)？（）
下列選項(xiàng)中，不屬于主動(dòng)懸架系統(tǒng)作用的是（）
衡量懸架性能好壞的主要指標(biāo)是（）
在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速時(shí)，進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)使進(jìn)氣壓力波的頻率（）
下面選項(xiàng)中，不屬于點(diǎn)火提前角修正控制的是（）
目前絕大多數(shù)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)采用哪種控制方式？（）
調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
下列選項(xiàng)中，不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)的次級(jí)電路的元器件是（）