資料:為降低油價調(diào)整對公益性行業(yè)和部分困難群體的影響,2012年4月某省財政緊急預(yù)撥2012年城市出租車.城市公交.農(nóng)村道路客運.漁業(yè).林業(yè)五大行業(yè)的成品油價格改革財政補貼資金10.25億元。本次撥付的油價補貼資金,農(nóng)村道路客運行業(yè)撥付資金。13億元,以合法經(jīng)營的農(nóng)村道路客運車輛座位數(shù)為發(fā)放補貼依據(jù);城市公交行業(yè)撥付2.84億元,以合法經(jīng)營的城市公交車輛標(biāo)臺數(shù)為補貼依據(jù);城市出租車行業(yè)撥付資金3.68億元,以合法經(jīng)營出租車臺數(shù)為補貼發(fā)放依據(jù)。
根據(jù)以上材料,分析:
(1)財政補貼的主要特征;
(2)試分析財政補貼的正面和負(fù)面經(jīng)濟效應(yīng)。
資料:新聞聯(lián)播報道,2006年3月,哈爾濱市對中低收入市民的住房補貼由“暗補”變成了“明補”,即從原來的政府直接建設(shè)經(jīng)濟適用房,取而代之以貨幣形式直接補貼給低收入購房者。哈爾濱市房地產(chǎn)住宅局局長認(rèn)為,這種貨幣直接補貼的辦法,使購房者可以根據(jù)自身的實際需求,靈活選擇住房的地點.面積,既可以買新房,也可以買二手房,能夠提高居民的福利。
根據(jù)上述資料回答下列問題:
(1)簡要解釋為什么一般來說“暗補”不如“明補”?
(2)哈爾濱市的做法是否一定能提高居民的福利?如果不能,可能是什么原因?