A.到達(dá)線
B.編組線
C.集回線
D.機(jī)車行走線
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A.到達(dá)線
B.編組線
C.集回線
D.機(jī)車行走線
A.第一代港口
B.第二代港口
C.第三代港口
D.第四代港口
A.第一代港口
B.第二代港口
C.第三代港口
D.第四代港口
A.港口和城市發(fā)展的主要方向應(yīng)互不干擾
B.港口最好設(shè)在城市的下風(fēng)側(cè)
C.客運(yùn)碼頭宜布置在市區(qū)或接近市區(qū)
D.進(jìn)港鐵路最好分割城區(qū)，避免干擾
A.確定評估時(shí)間階段，評估時(shí)間階段一般分為施工階段和投產(chǎn)營運(yùn)兩個(gè)階段
B.調(diào)查與監(jiān)測工程場址周圍的環(huán)境構(gòu)成要素，調(diào)查和監(jiān)測的目的是摸清環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，確定環(huán)境質(zhì)量級別和主要污染因子
C.通過對工程不同個(gè)體污染的分析，摸清影響環(huán)境的污染因子的種類、來源和源強(qiáng)；主要污染因子對環(huán)境的影響途徑、程度和范圍
D.檢查工程建設(shè)進(jìn)展情況
最新試題
港口及濱海區(qū)域具有多種功能，如（）等。
對于過境錨地及水上作業(yè)錨地，不宜靠近碼頭區(qū)，主要根據(jù)錨地所需基本條件進(jìn)行選布。
（）又稱海底地形圖，利用等深線表示海底深度和地形。
下面（）是指建筑物、樹木、山巒等以天空為背景所顯現(xiàn)的輪廓。
在（）建港，注意選在具有天然掩護(hù)的灣內(nèi)或風(fēng)浪較小的地區(qū)。
下面中（）的卸船工藝主要有間歇型和連續(xù)型兩種方式。
從地理學(xué)的角度講，岸線是某一水位時(shí)的水浸線或淹沒線，在沿海地區(qū)的海岸線是指平均高潮面與陸地的交界線，包括（）。
強(qiáng)烈風(fēng)暴（如臺風(fēng)、寒潮）由于風(fēng)速很大，除形成很大波浪外，也使海岸或河口水位壅高或下降，稱為增水或減水。
港址應(yīng)充分考慮現(xiàn)有的及規(guī)劃的（）與港區(qū)作業(yè)間可能產(chǎn)生的不利影響。
船舶相遇錯(cuò)船時(shí)，為了防止船吸現(xiàn)象，保證安全，兩航跡帶間應(yīng)留有一定距離。