A.港外錨地邊緣距航道邊線不應(yīng)小于2~3倍船長;單錨或單浮筒系泊的港內(nèi)錨地距航道邊緣不應(yīng)小于1倍船長,而雙浮筒系泊時(shí)不應(yīng)小于2倍船寬
B.港外錨地水深不應(yīng)大于船舶滿載吃水的1.2倍
C.錨地底質(zhì)以軟硬適度的亞沙土和亞粘土較好,其次是淤泥質(zhì)沙土
D.應(yīng)盡量避免在橫流較大地區(qū)設(shè)置雙浮筒錨地
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A.浮標(biāo)
B.導(dǎo)標(biāo)
C.燈塔
D.燈標(biāo)
A.浮標(biāo)
B.導(dǎo)標(biāo)
C.燈塔
D.燈標(biāo)
A.浮標(biāo)
B.導(dǎo)標(biāo)
C.燈塔
D.燈標(biāo)
A.浮標(biāo)
B.導(dǎo)標(biāo)
C.燈塔
D.燈標(biāo)
A.后標(biāo)應(yīng)比前標(biāo)低出充分的高度,當(dāng)船舶駛近到最小距離時(shí),前后兩標(biāo)的燈光不應(yīng)合成一個(gè)燈
B.前標(biāo)與后標(biāo)之間的最小間距必須足以保證船舶在航道邊界范圍內(nèi)航行,而最大間距又不應(yīng)使其靈敏度過高,以便于船舶駕駛員仍可利用航道的側(cè)邊部分
C.如航道有彎轉(zhuǎn),因而采用了多組導(dǎo)向燈標(biāo),則各組燈標(biāo)的靈敏度應(yīng)盡可能相同
D.導(dǎo)標(biāo)的燈光亮度應(yīng)為所要求的能見度,且前后標(biāo)的亮度應(yīng)大致相同
最新試題
錨位沿水流方向長度的取值與該河段()等因素相關(guān)。
港口及濱海區(qū)域具有多種功能,如()等。
內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃包含()四大要素。
船舶相遇錯(cuò)船時(shí),為了防止船吸現(xiàn)象,保證安全,兩航跡帶間應(yīng)留有一定距離。
碼頭是指供()的水工建筑物。
在()建港,注意選在具有天然掩護(hù)的灣內(nèi)或風(fēng)浪較小的地區(qū)。
港口水深是港口主要技術(shù)特征之一,它應(yīng)保證船舶安全()等。
海船一般為單車單槳,正車時(shí)船首向右轉(zhuǎn),倒車時(shí)船首向左轉(zhuǎn)。
下面中()是用岸上油泵或自流方式進(jìn)行的。
港口裝卸作業(yè)地帶布置有供裝卸運(yùn)輸機(jī)器操作運(yùn)行的()的水工建筑物。