A.國(guó)際物流
B.物流企業(yè)
C.工商企業(yè)
D.區(qū)域物流
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A.強(qiáng)烈的效益背反現(xiàn)象
B.密切的相互關(guān)聯(lián)性
C.一個(gè)不合理機(jī)制
D.時(shí)空矛盾
A.物流基地
B.配送中心
C.物流中心
D.物流通道
E.物流信息中心
A.東北綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)
B.以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域
C.北部沿海綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)
D.長(zhǎng)江中游綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)
E.大西北綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)
A.物流服務(wù)
B.集中倉(cāng)儲(chǔ)
C.多式聯(lián)運(yùn)
D.結(jié)算功能
E.需求預(yù)測(cè)功能
最新試題
根據(jù)評(píng)價(jià)階段的不同，物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)可分為（）。
（）以某個(gè)特殊的客戶群體，某一類(lèi)產(chǎn)品或某個(gè)地區(qū)為核心。
下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應(yīng)用的是（）。
下列屬于物流節(jié)點(diǎn)選址原則的是（）。
通過(guò)數(shù)學(xué)演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測(cè)實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。
下列屬于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的是（）。
盡量選取日常統(tǒng)計(jì)指標(biāo)或其他容易獲得的指標(biāo)，體現(xiàn)了建立物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的（）原則。
下列屬于多節(jié)點(diǎn)選址方法的是（）。
下列屬于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的衡量指標(biāo)的有（）。
對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。