問答題

【案例分析題】

“郵件從杭州寄到龍港鎮(zhèn)需要多少時間?”隨著Z省內速遞服務質量監(jiān)控系統(tǒng)于2008年6月6日投入應用,Z省郵政公司的營業(yè)員、速遞攬收員再遇到客戶類似的提問,答案將不會再是“大約需要多少天”,他們將確切地告訴客戶:“您現(xiàn)在交寄,準點到達時間是……” 
省內速遞服務質量監(jiān)控系統(tǒng)的投入應用,是Z省公司加強速遞運行質量管理的又一新的重要舉措。經過半年左右的論證,Z省公司建立了省內速遞郵件時限庫,明確了速遞郵件在省內收寄、內部處理、運輸、投遞等全程各個環(huán)節(jié)的計劃時限。通過速遞服務質量監(jiān)控系統(tǒng)的運行與利用電子化支局系統(tǒng)、速遞大客戶攬收系統(tǒng)及中心局生產作業(yè)系統(tǒng),可以生成各環(huán)節(jié)實際時限與計劃時限的差距數(shù)據(jù),從而審核速遞郵件執(zhí)行Z省內全程時限標準的情況,進行各主要環(huán)節(jié)逾限責任的判定,為運行質量考核和持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程提供基礎數(shù)據(jù)。同時,Z省公司加強了郵政速遞運行監(jiān)控制度建設和檢查考核工作,完善了速遞專業(yè)檢查體系、專項質效掛鉤考核制度和質詢制度,每月向市、縣局領導通報速遞運行質量,以保證運行質量穩(wěn)步提高。 
Z省公司楊副總經理表示,推出省內速遞服務質量監(jiān)控系統(tǒng),就是要立足“從我做起,從現(xiàn)在做起”,先把省內的速遞網建設好、運行好,優(yōu)良的環(huán)節(jié)質量將為優(yōu)良的全網質量提供保證。 
閱讀上訴材料回答問題:

為何Z省公司的副總提出在運行質量建設上要立足“從我做起,從現(xiàn)在做起”呢?

答案: 目前質量管理存在的突出問題是時限段落不清晰、責任難分清。分析逾限原因時,抱怨客觀的多,抱怨大網的多,抱怨對方的多,所以必...
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問答題

【【案例分析題】】

“郵件從杭州寄到龍港鎮(zhèn)需要多少時間?”隨著Z省內速遞服務質量監(jiān)控系統(tǒng)于2008年6月6日投入應用,Z省郵政公司的營業(yè)員、速遞攬收員再遇到客戶類似的提問,答案將不會再是“大約需要多少天”,他們將確切地告訴客戶:“您現(xiàn)在交寄,準點到達時間是……” 
省內速遞服務質量監(jiān)控系統(tǒng)的投入應用,是Z省公司加強速遞運行質量管理的又一新的重要舉措。經過半年左右的論證,Z省公司建立了省內速遞郵件時限庫,明確了速遞郵件在省內收寄、內部處理、運輸、投遞等全程各個環(huán)節(jié)的計劃時限。通過速遞服務質量監(jiān)控系統(tǒng)的運行與利用電子化支局系統(tǒng)、速遞大客戶攬收系統(tǒng)及中心局生產作業(yè)系統(tǒng),可以生成各環(huán)節(jié)實際時限與計劃時限的差距數(shù)據(jù),從而審核速遞郵件執(zhí)行Z省內全程時限標準的情況,進行各主要環(huán)節(jié)逾限責任的判定,為運行質量考核和持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程提供基礎數(shù)據(jù)。同時,Z省公司加強了郵政速遞運行監(jiān)控制度建設和檢查考核工作,完善了速遞專業(yè)檢查體系、專項質效掛鉤考核制度和質詢制度,每月向市、縣局領導通報速遞運行質量,以保證運行質量穩(wěn)步提高。 
Z省公司楊副總經理表示,推出省內速遞服務質量監(jiān)控系統(tǒng),就是要立足“從我做起,從現(xiàn)在做起”,先把省內的速遞網建設好、運行好,優(yōu)良的環(huán)節(jié)質量將為優(yōu)良的全網質量提供保證。 
閱讀上訴材料回答問題:

為何Z省公司的副總提出在運行質量建設上要立足“從我做起,從現(xiàn)在做起”呢?

答案: 目前質量管理存在的突出問題是時限段落不清晰、責任難分清。分析逾限原因時,抱怨客觀的多,抱怨大網的多,抱怨對方的多,所以必...
問答題

【案例分析題】

“郵件從杭州寄到龍港鎮(zhèn)需要多少時間?”隨著Z省內速遞服務質量監(jiān)控系統(tǒng)于2008年6月6日投入應用,Z省郵政公司的營業(yè)員、速遞攬收員再遇到客戶類似的提問,答案將不會再是“大約需要多少天”,他們將確切地告訴客戶:“您現(xiàn)在交寄,準點到達時間是……” 
省內速遞服務質量監(jiān)控系統(tǒng)的投入應用,是Z省公司加強速遞運行質量管理的又一新的重要舉措。經過半年左右的論證,Z省公司建立了省內速遞郵件時限庫,明確了速遞郵件在省內收寄、內部處理、運輸、投遞等全程各個環(huán)節(jié)的計劃時限。通過速遞服務質量監(jiān)控系統(tǒng)的運行與利用電子化支局系統(tǒng)、速遞大客戶攬收系統(tǒng)及中心局生產作業(yè)系統(tǒng),可以生成各環(huán)節(jié)實際時限與計劃時限的差距數(shù)據(jù),從而審核速遞郵件執(zhí)行Z省內全程時限標準的情況,進行各主要環(huán)節(jié)逾限責任的判定,為運行質量考核和持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程提供基礎數(shù)據(jù)。同時,Z省公司加強了郵政速遞運行監(jiān)控制度建設和檢查考核工作,完善了速遞專業(yè)檢查體系、專項質效掛鉤考核制度和質詢制度,每月向市、縣局領導通報速遞運行質量,以保證運行質量穩(wěn)步提高。 
Z省公司楊副總經理表示,推出省內速遞服務質量監(jiān)控系統(tǒng),就是要立足“從我做起,從現(xiàn)在做起”,先把省內的速遞網建設好、運行好,優(yōu)良的環(huán)節(jié)質量將為優(yōu)良的全網質量提供保證。 
閱讀上訴材料回答問題:

通過上述的Z省速遞公司的運行質量監(jiān)控工作,你認為為何運行質量工作對于速遞物流公司的發(fā)展非常重要?

答案: 郵政是一家網絡型企業(yè),“全程全網,聯(lián)合作業(yè)”是郵政生產組織的一大特點,因而速遞運行質量的保障涉及收寄、內部處理、運輸、投...
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