A.硬線控制
B.MVB總線控制
C.網(wǎng)絡控制
D.CAN網(wǎng)絡控制
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A.門打開時不能建立牽引,合門關(guān)好旁路后可以牽引
B.進行車門緊急解鎖試驗時,每節(jié)車選3個車門進行試驗
C.拉下緊急解鎖手柄后,車輛應產(chǎn)生緊急制動
D.拉下緊急解鎖手柄后,HMI顯示對應車輛安全環(huán)路故障
A.關(guān)門時,在兩個門頁之間放置障礙物
B.三次測量障礙物分別位于門頁上、中、下三個位置
C.車門每次遇到障礙物會自動彈開,直到完全打開
D.車門防夾功能正常時,三次試驗后HMI會顯示防夾圖標
A.車門開門過程中
B.車門開到位
C.車門緊急解鎖裝置觸發(fā)
D.車門關(guān)門過程中
A.CAN總線接口
B.RS232接口
C.MVB總線接口
D.服務按鈕
A.如果此時車輛在零速狀態(tài),可以手動打開車門
B.車門黃色指示燈閃爍
C.車門安全回路斷開
D.HMI上會顯示圖標
最新試題
大部分直流負載通過兩條直流110V列車線供電,分別是什么負載()
列車輔助逆變器自啟動的條件有()
DCU出現(xiàn)電制動故障原因可能有()
司機剛接通乘客緊急報警但未按下PTT按鈕時,乘客緊急報警器上的()指示燈亮。
客室車門的門扇對中調(diào)整主要調(diào)節(jié)()
需在HMI屏上進行設置的乘客信息系統(tǒng)功能是()
輔助電源系統(tǒng)是一個獨立的系統(tǒng),只要SIV檢測到高壓供電,它就開始工作,向外界提供()
形成受電弓四桿機構(gòu)的幾個要素是()
以下屬于接觸式制動的是()
電客車車載乘客信息系統(tǒng)的接口包括()