單項(xiàng)選擇題高鐵接觸網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備中,()是保證電力機(jī)車受電弓,安全平滑地由一條股道接觸線過渡至另一條股道接觸線,達(dá)到轉(zhuǎn)換線路的目的。

A.錨段關(guān)節(jié)
B.分相
C.線岔
D.分段


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1.單項(xiàng)選擇題三滑輪補(bǔ)償裝置的傳動比是()

A.1比2
B.1比3
C.1比4
D.1比5

2.單項(xiàng)選擇題()自動補(bǔ)償裝置,時速200-250km/h客運(yùn)線上廣泛采用。

A.氣壓
B.鋁合金滑輪組
C.彈簧
D.液壓

5.單項(xiàng)選擇題鋁合金滑輪組自動補(bǔ)償裝置,傳動效率(),達(dá)百分之97以上,但無()功能。

A.高;斷線制動
B.低;補(bǔ)償
C.非常高;補(bǔ)償
D.斷線制動;低
E.補(bǔ)償;低
F.自動調(diào)整;低

最新試題

在接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所進(jìn)行驗(yàn)電時,應(yīng)在距棒式絕緣子連接金具約()mm處的斜腕臂上進(jìn)行。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)倒閘說法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

強(qiáng)送電原則上不得超過()次,且應(yīng)有適當(dāng)?shù)臅r間間隔。

題型:單項(xiàng)選擇題

設(shè)備狀態(tài)未超過限界值者,質(zhì)量鑒定為()

題型:單項(xiàng)選擇題

器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機(jī)械師確認(rèn)動車組運(yùn)行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動車組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列對絕緣護(hù)套安裝、運(yùn)營維護(hù)說法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛各部分(包括零部件)之間的距離最小不得小于()

題型:單項(xiàng)選擇題

接地線的絕緣桿應(yīng)每()個月進(jìn)行試驗(yàn),確保絕緣桿絕緣性能良好。

題型:單項(xiàng)選擇題

應(yīng)充分考慮電力機(jī)車惰行距離,因地制宜實(shí)施降弓通過的方案,故障地段降弓時間一般不宜超過()小時。

題型:單項(xiàng)選擇題

對牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質(zhì)量以及接地網(wǎng)、電纜敷設(shè)等進(jìn)行監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改建議,并做好()

題型:單項(xiàng)選擇題